成都市計量檢定測試院是我國最早建立的計量檢定專業(yè)機構之一，執(zhí)行中華人民共和國能源行業(yè)標準NB/T33008.2-2013中的電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁的5.11.3 沖擊耐壓試驗要求，采購我司KDLJ-30kV沖擊電壓發(fā)生器裝置，用于充電連接裝置檢查、試驗項目、型式試驗、出廠檢驗等檢測。

　　我司作為計量設備制造商，為國內(nèi)多家計量檢定機構提供設備供應。國家能源局發(fā)布備案號:68879-2019的新能源充電樁的試驗項目和型式試驗：鎖止裝置檢查、顯示功能試驗，計量功能試驗;安全要求試驗、輸出短路保護試驗、過溫保護試驗、急停保護試驗、接觸器粘連監(jiān)測試驗、接觸電流試驗、漏電保護試驗;內(nèi)部溫升試驗允許溫度試驗、電擊防護試驗、直接接觸防護試驗、開門保護試驗、動力電源輸入失電試驗;電氣間障和良電距離試驗、絕緣性能試驗、絕緣電阻試驗、介電強度試驗、沖擊耐壓試驗;接地試驗待機功耗試驗、控制導引試驗、充電控制狀態(tài)試驗、充電連接控制時序試驗、控制導引電壓限值試驗、保護接地連續(xù)性試驗

　　新能源電動汽車交流充電樁微生物檢驗，絕緣性能試驗在充電樁非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地(金屬外殼)之間按表5規(guī)定施加真流電壓，絕緣電阻不小于10MΩ。

　　介電強度試驗在充電樁非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地(金屬外殼)之間按表5規(guī)定施加 1min工頻交流電壓(也可采用直流電壓，試驗電壓為交流電壓有效值的1.4倍)，試驗時，充電樁泄漏電流值不應大于10mA，試驗部位不應出現(xiàn)絕緣擊穿或閃絡現(xiàn)象。

　　對采用絕緣材料外殼的充電樁進行試驗，按照GB/T 7251.1-2013中 10.9.4的方法進行試驗

　　5.11.3 沖擊耐壓試驗：在充電樁非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地(金屬外殼)之間按表5規(guī)定施加3次正極性和3次負極標準雷電波的短時沖擊電壓，每次間隙不小于5s，脈沖波形1.2/50us，電源阻抗500試驗時其他回路和外露的導電部分接地，試驗過程中，試驗部位不應出現(xiàn)擊穿放電，允許出現(xiàn)不導致?lián)p壞絕緣的閃絡;如果出現(xiàn)閃絡，則應復查介電強度，介電強度試驗電壓為規(guī)定值的 75%。

　　表5絕緣試驗的試驗等級

　　額定絕緣電壓 絕緣電阻試驗儀器的電壓等級 介電強度試驗電壓 沖擊耐壓試驗電壓

　　U¡≤60 250 1.0(1.4) kv kV ±1.0

　　60

　　300

　　出廠試驗時，介電強度試驗允許試驗電壓高于表中規(guī)定值的10%，試驗時間 1s

　　5.12 接地試驗

　　檢查充電樁的接地部件應符合以下的規(guī)定:

　　a)充電樁金屬殼體應設置接地螺栓，用量規(guī)或游標卡尺測量其直徑不應小于6mm，且有接地標志。 b)充電門、蓋板、覆板和類似部件，應采用保護導體將這些部件和充電樁主體框架連接，用

　　量規(guī)或游標卡尺測量保護導體的截面積不應小于2.5m㎡。

　　c)通電、驗儀或數(shù)字式低電試驗儀測量，充電樁內(nèi)任意應該接地的點至總接地

　　之間的電阻不應大于0.1，測量點不應少于3個;如果測量點涂敷防腐漆，需將防腐漆刮去，露出非絕緣材料后再進行試驗，接地端子應有明顯的標志。

　　5.13 待機功耗試驗

　　對于具備待機功能的充電樁(一機雙充及以下)，在額定輸入電壓下，僅保留其后臺通信、狀態(tài)指示燈等基本功能的狀態(tài)。充電樁的待機功耗不應大于15W。

　　成都市計量檢定測試院由國家授權的公益性、綜合性國家法定計量檢定機構，也是原國家質檢總局批準成立的“國家城市能源計量中心(成都)”，為機關提供支持保障：承擔建立計量基準和社會公用計量標準、開展量值傳遞的計量技術保障工作;依法承擔授權范圍內(nèi)計量器具強制檢定、計量器具產(chǎn)品質量和商品量計量監(jiān)督檢驗、仲裁檢定等任務;承擔或參與計量技術規(guī)范制修訂、計量比對等任務;承擔行政執(zhí)法的計量技術支撐工作。